Filtres à huile

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Le filtre à huile est un élément très important dans la conception du moteur qui élimine les impuretés abrasives dont résultent l’usure du moteur de l’huile et l’entrée des contaminants dans la chambre de combustion. Une huile propre garantit et assure des performances en douceur du moteur et de la turbine, car elle lubrifie non seulement les pièces frottantes mais refroidit aussi le moteur.

Les filtres à huile sont divisés en 2 types:

  • Spin-on – Boîtier métallique avec un fil pour l’élément filtrant de fixation monté. Dépendant de la conception du moteur, les filtres spin-on peuvent être installés à l’intérieur de la vanne. Une valve de drainage d’huile est une membrane en caoutchouc-siliconé, dont le but est d’assurer l’écoulement de l’huile du filtre au carter du moteur, après que ce dernier ait été déconnecté. Cette valve est également utilisée pour éviter le déversement pendant le processus de remplacement du filtre à huile. La valve de sécurité est obligatoire quand le filtre à huile du moteur est obstrué. Il ouvre et l’huile contourne la surface du filtre pour continuer la lubrification du système. Aussi la valve régule la pression d’huile dans le moteur.

  • Les cartouches de filtres à huile – filtres ECO. Les moteurs modernes sont couramment utilisés avec des éléments de filtres. Ils sont différents des filtres métalliques spin-on et n’ont pas de boîtier métallique ni de valve filetée. Les cartouches de filtre à huile remplace les filtres spin-on, qui ont été la partie principale dans la filtration de l’huile. L’utilisation du papier de qualité et de mailles de plastique pour la filtration assure la stabilité structurelle de la cartouche filtrante, permet à MFilter de fournir des filtres de qualité pour le marché secondaire.

MFilter offre aux clients les plus exigeants du marché secondaire une large gamme de filtre à huile, qui est actualisée constamment vue la demande du marché.

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