Filtry olejowe

slide5

Filtr oleju jest bardzo ważnym elementem w konstrukcji silnika, który eliminuje zanieczyszczenia ścierne powstające w trakcie zużywania oleju przez silnik, a także zanieczyszczenia dostające się do komory spalania. Czysty olej zapewnia sprawne działanie silnika i turbiny, gdyż nie tylko smaruje trące o siebie części, ale również chłodzi silnik.

Nasze filtry dzielą się na 2 typy:

  • Puszkowe – z metalową obudową wyposażoną w gwint do zamocowania elementów filtra. W zależności od konstrukcji silnika filtr może być instalowany z wewnętrznym zaworem. Zawór spustowy oleju (zawór zwrotny) – jest gumowo-silikonową membraną, której celem jest zapewnienie wypływu oleju z filtra z powrotem do skrzyni korbowej silnika, gdy silnik jest wyłączony. Zawór ten zapobiega także wyciekowi oleju w czasie wymiany filtra oleju. Zawór bezpieczeństwa (zawór obejściowy) jest wymagany także w przypadku zatkania filtra oleju – otwierając się umożliwia olejowi obejście powierzchni filtra i kontynuowanie smarowania układu, jak również reguluje ciśnienie oleju w silniku.

 

 

  • Filtry wkładowe – filtry ECO. Nowoczesne silniki powszechnie używają różnych elementów filtrujących niewkręcanych i nieposiadających metalowych obudów, ani gwintowanych zaworów. Filtr wkładowy zastępuje filtry puszkowe, które niegdyś były główną częścią składową układu. Zastosowanie najwyższej jakości filtracyjnych nośników papierowych i siatek z tworzywa sztucznego zapewnia strukturalną stabilność wkładu filtracyjnego i pozwala MFilter na dostarczanie równie niezawodnych i wysokiej jakości filtrów na rynek wtórny.

MFilter oferuje stale aktualizowaną i dostosowaną do wymogów rynku, szeroką gamę filtrów oleju dla najbardziej wymagających klientów rynku wtórnego.

Menu